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La friction

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Du latin frictio, le terme frottement dérive de frotter . Ce verbe se réfère à frotter, frotter ou frotter quelque chose . Il est connu comme force de friction auquel il oppose le déplacement d’une surface sur une autre ou celle opposée au début d’un mouvement.

La friction, en tant que force, est causée par le imperfections entre les objets qu'ils détiennent contact, qui peut être en minuscule et générer un angle de friction.

Il est possible de distinguer entre frottement statique , qui est une résistance à transcender pour mobiliser une chose contre une autre avec laquelle elle est en contact, et le frottement dynamique , qui est la magnitude constante qui génère une opposition au déplacement alors qu’il a déjà commencé. En termes simples, le premier type a lieu lorsque des corps ils sont en repos relatif, tandis que le second survient une fois qu'ils sont en mouvement.

Un exemple de frottement statique se produit quand un moteur Il est détenu pendant une longue période. D'autre part, le frottement dynamique peut être vu de l'action de roues d'un véhicule lors du freinage.

Bien que toutes les différences entre les deux types de frottement ne soient pas connues avec précision, l’idée générale est que l’électricité statique est légèrement plus grande que la dynamique; Les surfaces sur lesquelles les frottements se produisant étant au repos, il est possible que des liaisons ioniques ou des microsolders soient générés pour les maintenir ensemble, ce qui ne se produit pas une fois à l'intérieur. mouvement.

Le coefficient de frottement, souvent symbolisé par la lettre grecque µ (prononcé "mu"), c’est une valeur scalaire sans dimension qui décrit la proportion de la force de friction entre deux corps et à laquelle il les associe. Cela peut être juste au-dessus de zéro ou supérieur à un et dépend de la matériaux en question; Par exemple, la glace sur l'acier a un faible coefficient de frottement, alors que le caoutchouc sur la chaussée est élevé.

Ce terme a été présenté par le physique Français Arthur-Jules Morin au 19ème siècle. Il est à noter que le coefficient de frottement est une mesure empirique, ce qui indique qu’il a été prévenu par des expérimentations et qu’il n’est pas possible de le calculer. En reprenant les différences entre les types de surfaces, dans un cas de frottement, il est très probable que le coefficient soit plus élevé dans un cas statique que dans un cas dynamique. Une exception est celle du double Téflon sur Téflon, car la valeur correspond aux deux types de contact.

En général, on dit que le coefficient de frottement est un facteur la propriété des matériaux, il est plus approprié de le définir comme un propriété des systèmes. La raison en est qu’il existe des facteurs autres que les caractéristiques de chaque surface qui affectent les résultats, tels que la température, la vitesse et l’atmosphère. Par exemple, une broche en cuivre glissant sur une feuille épaisse du même matériau peut avoir un coefficient compris entre 0,6 et 0,2, inversement proportionnel à la vitesse.

Il y a jouets à friction qui imitent le comportement de véhicules tels que des voitures ou des camions. Celles-ci doivent être ramenées vers l’arrière pour que leurs roues puissent développer la mécanisme de frottement et prendre son élan. Lorsqu'elles sont libérées, les forces en question vous permettent d'avancer.

Dans un autre sens, ils sont connus comme des frictions à désaccords ou affrontements qui se produisent entre des individus ou des groupes. Par exemple: "Les frictions entre Juifs et Palestiniens font craindre le déclenchement d'une nouvelle conflit guerrier ".

Nous pouvons mentionner, enfin, que La friction c'est une groupe de rock argentin qui a publié deux albums entre 1985 et 1988 .

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